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★   カテゴリ:さいたま・鉄道博物館( 17 )

2015年 12月 14日

今回は、C57 135(臨時)です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
2014年5月上旬撮影
DPPピクスタは「スタンダード」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ・強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影

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以前に撮影した写真ですが、今回は臨時と言うことで。

鉄道の世界では今から40年前の1975年(昭和50年)の3月には山陽新幹線が、
岡山から博多が開通し、東京から博多まで新幹線が繋がりました。
その1975年の今日12月14日には国鉄で最後の蒸気機関車による旅客列車が、
北海道の室蘭本線の室蘭~岩見沢間で運転されました。
その時の蒸気機関車がこのC57 135号機です。
ちなみに蒸気機関車の貨物列車も12月24日廃止になり姿を消したそうです。

鉄道博物館では開園当初からセンターを飾っていたC57135号機ですが、
今年の4月にEF55(愛称ムーミン)とセンターの場所を交代していましたが、
40年後の記念日の今日に再びC57が博物館のセンターに戻ったそうです。

個人的に鉄道博物館の中央に「D51」でもなく「C62」でもなく「C57」の
蒸気機関車が展示してあるのかと思っていましたが、
この「C57」はこのようなメモリアルな車体だったんですね。


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2014年 07月 17日

今回は、鉄道博物館8です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
一部トリミングあり
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズです。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のGW期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。


「SLが走る」

今回は特別編です。
館内で撮影しているとアクシデントがありました。
もちろんアクシデントと言っても良い意味の方です。

博物館内で撮影していたら、蒸気機関車の煤(スス)に気を付けてくださいと、
館内放送があったので外に出てみると、大宮駅傍の大宮総合車両センターに、
定期検査のために入場している、C61が試験運転していました。
車両センターと鉄博の約1.5㎞の試験線を何度か点検・チェックしながら走っていました。

「C61形式蒸気機関車 車号C6120」(1949年製造)

諸元は、1949年製造され、青森や仙台で特急「はつかり」「はくつる」など牽引し、
その後1971年に宮崎に移り1973年に廃車。
廃車後は群馬県伊勢崎市の公園で静態保存されていたが、
大宮総合車両センターで2011年に復元された。
このC61は、3年前(2011年3月5日)に「はやぶさ」のヘッドマークを付けて、
E5系新幹線「はやぶさ」と並走しました。
震災後は群馬県の高崎車両センターに配属で活躍。
2013年10月まで東北関東などで活躍。

2014年6月28、29日福島で「SL福島プレDC号」として運転開始。
7月以降も高崎で運転予定。


JR東日本 車両図鑑 C61
http://www.jreast.co.jp/train/joyful/c6120.html



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2014年 07月 15日

今回は、鉄道博物館7です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、トキナー10-17mmF3.5-4.5魚眼
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D トキナー10-17mm魚眼

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズです。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。


今回は10-17mm魚眼レンズでの撮影です。
この時にはまだ、EFS10-18mmはまだ発売前でしたので、
このレンズでも撮影(比較)してみたい気持ちです。



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2014年 07月 14日

今回は、鉄道博物館6です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、シグマ50mmF2.8マクロ
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D シグマ50mmマクロ

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズです。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。


ちょっと間が空きましたが、また鉄博シリーズ復活です。
マクロ的には使いませんでしたが18-270mmの他にも、
50mmマクロや10-17mm魚眼も持参していたので、
今回は50mmマクロで撮った写真です。



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2014年 06月 30日

今回は、鉄道博物館5です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズ5です。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。

普段ヘッドマークを付けていない蒸気機関車や電気機関車、
普段とは違うヘッドマークやテールサインマの特急列車や寝台列車など、
トレインマークとは、列車の愛称を前後に掲出された表示で、
(前部に掲出されたのがヘッドマークで、後はテールサインです。)
期間は2014年4月26日~5月12日


今回のこの1枚目の写真、前回の写真(ほぼ同じ場所)と見比べて、
どこか違いがあるのがわかるでしょうか。
(お客さんの通行の数ではありません)

正解は機関車の前後や両脇のあちらこちらに置いている、、
「登らないでください」などの注意のプレート看板が退かされています。
両脇のはともかく、正面の大き目なプレートがないと、
撮影するには良いことです。 (^^;)

2枚目、プレート看板が退かされているのがわかったので、
すぐさま1階に降りて、近くで撮影です。

鉄博では毎日12時と15時に、転車台が回転するから、
回転時のプレートの転倒防止の為に退かされているのだと思います。

3枚目、ただ回転直前には人が入ってこないように前後に頑丈な柵がされます。

転車台の回転時には、大きな汽笛の音や、展示解説員の解説があります。

回転終了後には、また通常通り、プレート看板が置かれます。



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2014年 06月 27日

今回は、鉄道博物館4です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは900x600
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC


2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズ4です。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。

普段ヘッドマークを付けていない蒸気機関車や電気機関車、
普段とは違うヘッドマークやテールサインマの特急列車や寝台列車など、
トレインマークとは、列車の愛称を前後に掲出された表示で、
(前部に掲出されたのがヘッドマークで、後はテールサインです。)
期間は2014年4月26日~5月12日


鉄道博物館の定番の位置からの撮影です。
2Fに上がり、展示車両が見渡せる場所。



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2014年 06月 26日

今回は、鉄道博物館3です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズ3です。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。

普段ヘッドマークを付けていない蒸気機関車や電気機関車、
普段とは違うヘッドマークやテールサインマの特急列車や寝台列車など、
トレインマークとは、列車の愛称を前後に掲出された表示で、
(前部に掲出されたのがヘッドマークで、後はテールサインです。)
期間は2014年4月26日~5月12日


引き続き、館内の展示車両です。
似た写真が続きますが、お付き合いください。

「C57形式蒸気機関車 車号C57135」(1940年製造)
特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車。

「ED75形式電気機関車 車号ED75 775」(1975年製造)
ほぼ全国の交流電化区間で使用された交流区間用標準電気機関車。
普段はトレインマークは「あけぼの」だが、GW用に「はまなす」と「エルム」

「EF66形式電気機関車 車号EF66 11」(1968年製造)
国鉄最大の出力を誇った高速貨物列車用電気機関車。
普段はトレインマークは無しだが、GW用に「富士」の掲示。

「EF58形式電気機関車 車号EF5889」(1956年製造)
高い人気を誇った戦後の標準型特急用電気機関車。

屋外(てっぱくひろば)で展示されている183系?189系?電車
車内でお弁当や休憩が出来るランチトレイン
鉄道博物館HPに、詳細な列車情報が未掲載なので不明


2014ブラジルFIFAワールドカップ 日本代表
2敗1引き分けで、グループリーグ予選敗退ですね。
前半終了間際に1対1の同点に追いついた時には、もかしてと思ったんですが・・・

今大会、オーストラリア、日本と予選敗退であとイラン、韓国も厳しい状態で、
アジアからの出場国が4チームとも予選突破できないどころか、
まだ1勝もしていないので、イラン、韓国が勝てないと未勝利で終わってしまう可能性も。
アジア枠は、大人の事情か何か知らないが4.5枠あるので、
このままだと、次回のW杯からアジア枠が減らされる可能性が。
南米・欧州以外にもアフリカ・北中米も強くなってきていて、
今回のW杯に出場していないけど強いチームはまだまだいますからね。


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2014年 06月 25日

今回は、鉄道博物館2です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズ2です。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。

普段ヘッドマークを付けていない蒸気機関車や電気機関車、
普段とは違うヘッドマークやテールサインマの特急列車や寝台列車など、
トレインマークとは、列車の愛称を前後に掲出された表示で、
(前部に掲出されたのがヘッドマークで、後はテールサインです。)
期間は2014年4月26日~5月12日


いよいよ、入館です。まずは展示車両から。
といいますか、展示車両の撮影が目的で、
ミニ運転列車や、シュミレータには興味がないので、
ゆっくり空いた頃からの入館です。

「C57形式蒸気機関車 車号C57135」(1940年製造)
特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車。
普段はトレインマークは無しだが、GW用に「出雲」の掲示。

「EF58形式電気機関車 車号EF5889」(1956年製造)
高い人気を誇った戦後の標準型特急用電気機関車。
普段はトレインマークは無しだが、GW用に「はと」の掲示。

「ED75形式電気機関車 車号ED75 775」(1975年製造)
ほぼ全国の交流電化区間で使用された交流区間用標準電気機関車。
普段はトレインマークは「あけぼの」だが、GW用に「はまなす」と「エルム」

「クハ481形式電車 車号クハ481-26」(1965年製造)
ほぼ全国の電化区間で使用された全電源対応特急電車の先頭車。
普段はトレインマークは「ひばり」だが、GW用に「やまばと」

「ナハネフ22形式客車 車号ナハネフ22-1」(1964年製造)
国鉄初の固定編成寝台特急用客車。空気バネ台車や防音2重窓を採用。
普段はトレインマークは「あさかぜ」だが、GW用に「富士」


いよいよ、あと5時間で、日本対コロンビアの戦いが始まります。
日本が決勝トーナメントに進むには、まず日本がコロンビアに勝ち、
ギリシャがコートジボワールに勝ってくれないと、進出することが出来ません。
ギリシャ戦の結果はともかく、強敵ですがコロンビアに勝ってほしいですね。


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2014年 06月 24日

今回は、鉄道博物館1です。
カメラは、キヤノン EOS 40D
レンズは、タムロン18-270mmF3.5-6.3Di II VC
5月上旬撮影、DPPの「HDR」仕上げ
ホワイトバランスはオート
色の濃さ 強め
画像サイズは600x400
埼玉県 さいたま市大宮区 鉄道博物館で撮影


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EOS 40D タムロン18-270mmVC

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2014年5月上旬撮影のさいたま市大宮区の鉄道博物館シリーズです。

今回の写真はRAW現像ソフトのDPPでの1枚からの簡易HDR処理です。

2014年のゴールデンウイーク期間中に「蔵出しトレインマーク展示」というのがありましたので、
2008年2月、2011年3月、2014年5月と、3年ぶり3回目の訪館です。

普段ヘッドマークを付けていない蒸気機関車や電気機関車、
普段とは違うヘッドマークやテールサインマの特急列車や寝台列車など、
トレインマークとは、列車の愛称を前後に掲出された表示で、
(前部に掲出されたのがヘッドマークで、後はテールサインです。)
期間は2014年4月26日~5月12日


まずは、鉄道博物館の入場口の前から

「D51426」、東京神田の交通博物館にあったカットモデルです。
昭和15年(1940年)製造、昭和47年(1972年)に廃車。
D51形蒸気機関車といえば、「デゴイチ」(デコイチ)と呼ばれSLの代名詞です。
1100両以上製造され、ディーゼルや電気機関車を含めても最大の生産車両です。

167系は、165系(急行)をベースにした修学旅行形電車である。
「なかよし」号は、1966年4月より下関 - 広島間で運行
他に、品川‐京都間の「わかくさ」号や、「友情」「わこうど」号がある。

JR大宮駅から、ニューシャトルで1つ目の鉄道博物館駅の、
改札から博物館入口の通路に新幹線の時刻表が書かれています


今日から(これから)、2014ワールドカップブラジル大会も、
各チームが2試合を終了して、各グループの順位が決まる3試合目が始まりますね。
2試合が終わった時点で、スペイン・イングランドの敗退が決定で、
ポルトガルもかなり厳しい状況ですね。(日本も厳しい)


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2008年 05月 09日

金曜日ですので、鉄道博物館(その8)です。
今回は、列車は新幹線です。
新幹線は、1964年に東海道新幹線として始まりました。
新幹線の車両の詳細は・・・(こちら)に。

(鉄道博物館で撮影)
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kissD EFs18-55mm (55mm)

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